复古经典与时尚智能融合的方盒子它会是爆款吗？

  iCAR V23自亮相以来，便以其经典与创新融合的设计赢得极高关注，在开启预售时，仅仅8小时便获得了31000个订单，展现了其不俗的产品力和市场关注度。

  12月16日，iCAR V23正式上市，新车共有三个版本，301两驱青春版9.98万元，401两驱进阶版10.98万元，501四驱高阶版13.98万元。

  新车在设计上致敬经典，也融合了新能源设计趋势，打造出很独特的的视觉体验。整体造型方正硬朗，具有极简的复古外观。车身尺寸长*宽*高4220*1915*1845mm，轴距2735mm，四驱版最大接近角43°，最大离去角41°，最小离地间隙210mm。接近1:1的高宽比，配合21寸大轮毂，赋予整车超越同级的体量感和视觉上的冲击力。车身颜色方面，共有黑、白、灰、银、绿、橙6种车漆颜色可选。

  圆形大灯、固定式侧踏板、C柱盲窗等经典越野元素，与现代科技外露式四角透明毫米波雷达罩、立体悬浮式“小书包”、乐高模块刹车尾灯等设计相结合，使V23既“复古经典”又“科技赛博”。

  新车座舱采用大面积皮革材质软包，提供黑、白、绿三种配色主题，满足多种消费者的个性化需求。中控大屏幕下方保留实体旋钮和按键，造型精致且阻尼清晰，既提升了盲操便利性，又为整车增添几分机械美感。新车从构思方面，对许多细节进行了处理，很具有设计感。

  新车搭载骁龙8155座舱芯片，配备15.4英寸2.5K高清触控屏，界面精致，交互流畅。车机娱乐系统支持Switch连接及苹果无线CarPlay功能，带来极致影音享受和丰富交互体验。有必要注意一下的是，新车并无仪表盘，所有的操作显示在中控大屏上，集中程度很高，也使得整个仪表台更加简洁。

  智驾辅助方面，新车采用视觉融合技术路线项智能驾驶辅助功能，覆盖高频智驾场景，为驾驶者提供全方位的安全与便利。

  虽然车身整体尺寸为小型车的标准，但是内部空间的利用率却达到了最大级别。新车采用四轮四角布局，打造出67%的车内“得房率”。前排“船长椅”宽大舒适，视野开阔；高低双层手搭设计，让驾乘者可以依据自己的习惯，选择最舒适的驾驶姿势。

  后排座椅后移设计使得空间堪比中型SUV，两座布局轻松容纳三人。前排贯通设计增强开阔感，尽享便捷体验。后排座椅放倒后，纯平储物空间达744L，更有座椅抽屉、分层储物盒等灵活设计以及尾门内侧的“SAFETY BOX”安全私密储物空间，满足多样储物需求。

  新车两驱版采用轻巧高效的100kW永磁同步后电机，四驱版采用55kW交流异步前电机、100kW永磁同步后电机的双电机驱动形式，峰值放电功率321kW，四驱版峰值扭矩292N·m，0-50km/h仅需3.5秒。

  新车提供经济、舒适、运动、湿滑、轻越野、个性化等6种驾驶模式，以及轮边限滑、43°接近角、41°离去角和600mm的涉水深度等配置，能够应对基本的复杂路况，从越野使用来看，可看作是轻越野范畴，基本够用，应避免高强度越野。

  续航方面，新车提供三种容量的电池组供消费者选择，其中四驱版搭载81.76kWh三元锂电池，CLTC续航501km；两驱进阶版搭载59.93kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航401km；两驱青春版搭载47.28kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航301km。单纯从通勤角度来看够用，城郊休闲也没有问题。

  新车配备前麦弗逊式和同级唯一的后五连杆式独立悬架，四轮推向四角的布局以及大容量CTP电池包的巧妙集成，使得V23的质心位于车身中间底部，重心更稳，贴服感更强。

  配合P-EPS电动助力转向的精准指向性和国际知名普罗迪夫团队精心调校的底盘，V23呈现出前所未有的“方盒子×钢炮”驾控风格。

  新车采用高刚性车身，高强钢占比超70%；以及三明治电池结构，10mm电池防护装甲，可抵挡地面石块等异物400J能量的飞溅冲击。

  值得一提的是，新车具备了3.3kW的外放电功能，能够为露营等户外活动提供电力支持，增添更多户外探险乐趣和实用性。

  新车具有不错的改装潜力，全车配备24处扩展接口和60余个1/4螺口，前格栅、轮眉及车身覆盖件，均可快速拆装，车顶预留行李架和顶灯线kg，为改装提供无限可能。

  车内仪表台上方、车顶、C柱盲窗内侧预等区域可拓展支架、挂架、金属网架、pad、soundbar、净化器等。四驱标配21吋“大脚”，有2种尺寸轮毂可供选择，使用户得到满足个性需求。

  在发布会外场，十余辆车辆经典涂装iCAR V23亮相，不仅展示车友们的创意和热情，也进一步证明iCAR V23在改装领域的无限潜力。未来，iCAR还计划将V23数据开放给配件生产商，让每位用户都能打造出独一无二的V23。

  随着V23的正式上市和交付，iCAR品牌V系列正式和大家见面，为给广大新老用户带来了创新的的风格越野新品类。从目前的市场热度来看，它是值得期待的。无论从复古经典造型还是可玩乐化属性，它都具备了先天的优势，至于市场的接受度和认可度，以及可持续性，还有待验证。毕竟对于绝大多数人来说，车的属性是工具，然后才是玩具。